伟德官网 -玉兔二号在月背“生活”满一年,珍贵画面曝光!

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大家好=(:з」∠)_

我叫玉兔二号

(△这就是我的照片)

给我拍下这张照片的

叫着陆器

她是我搭档

(△嫦娥四号着陆器)

我俩有个共同的名字叫:“嫦娥四号”探测器

今天是个值得纪念的日子

因为我俩登陆月球背面一年啦!

一年前的今天,我俩承载着中国人探月梦想顺利降落在月球背面冯·卡门撞击坑内,人类第一次近距离揭开了古老月背的神秘面纱。

而就在昨天,我俩匆匆“喝完腊八粥”,按地面指令顺利进入月夜休眠了。从登陆月背至今,地球人已经走过一轮春夏秋冬,我俩完成了13个月昼的工作后,进入第13个月夜(一个月昼/月夜大约为地球上的14天)。

(△这些都是我拍的最新照片)

我可是人类历史上月面工作时间最长的月球车呢!

截至目前,我在月背昼行夜伏,累计走了357.695米,成为人类历史上在月面工作时间最长的月球车。

行进过程中,全景相机作为我的“眼睛”,拍摄月表高分辨率的彩色图像;

我的身后两条长长的“尾巴”是测月雷达,可以探测月壤厚度和结构;

红外成像光谱仪可对月表物质成分和可利用资源开展调查。

(△这是我的搭档“嫦娥四号着陆器”拍下的人类首张月背近距离影像)

月背行走新发现

第九个月昼期间,我在月背的撞击坑中发现了不明胶状物质,地面操作人员设计了行驶方案,对撞击坑的深度和溅射物分布等成功进行了科学探测。

在我四处漫步时,老搭档(嫦娥四号着陆器)留在“天河基地”,一边在月球背面没有电磁干扰的环境中开展低频射电观测,一边看着我。

(△这是嫦娥四号的着陆区“天河基地”)

“鹊桥”助力地月通信

辛苦获得的科研数据可不能丢了,幸好有“鹊桥”助力!

嫦娥四号中继星“鹊桥”以每秒1公里的速度飞行,为我俩与地面站提供测控与数据传输,架起了地月之间的通信桥梁。

(△嫦娥四号中继星鹊桥工作示意图)

在轨运行一年后,“鹊桥”中继星运行良好。据“鹊桥”中继星总设计师张立华介绍,当前中继星需定期进行在轨维护,每次维护需要消耗80克燃料,预计卫星还有10年寿命。

我俩的“小骄傲”!

首次实现月球背面与地球的中继测控通信;

突破了月球背面小范围崎岖复杂地形灵活机动避障的安全着陆技术;

首次实现全球布局深空网;

首次研制和应用同位素电源,实现月表温度连续测量;

首次开展国际合作载荷搭载和联合探测;

(△英国皇家航空学会为嫦娥四号任务团队颁奖)

同时,嫦娥四号团队也受到国际的广泛赞誉。

2019年11月,英国皇家航空学会为嫦娥四号任务团队颁发2019年度团队金奖,这是学会成立153年来首次向中国项目颁奖。

2019年12月,中国嫦娥四号探月任务获得国际月球村协会颁发的优秀探月任务奖,成为该奖项首批获奖项目。

(△嫦娥四号团队的获奖证书)

我的设计师、科学家叶培建院士也表扬了我。

撸起袖子加油干!

宇宙探索没有终点站,科学求知永远在路上。

嫦娥四号成功登陆月球背面创造了历史,这是一个新的起点。

2020年,嫦娥四号将再接再厉,向星辰大海进发,实现更多“中国壮举”,为人类空间探索事业发展作出贡献。

记者丨都昕竹 张熙

鸣谢丨国家航天局探月与航天工程中心  我们的太空新媒体中心

原标题:《作为一只“小兔纸”,我在月亮背面生活一年啦!》

责编:张婧妍

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